V salonu 1-3 dni 
Online 2-5 dni Kratek opis izdelka
BS Battery BTX4L+ / BTZ5S SLA AGM akumulator 12 V 4,2 Ah je tovarniško aktiviran in popolnoma zaprt powersport akumulator, pripravljen za takojšnjo uporabo. AGM tehnologija in VRLA konstrukcija zagotavljata uporabo brez vzdrževanja, zaščito pred izlitjem elektrolita ter zanesljivo zagonsko moč.
Namen in uporaba
Akumulator je namenjen motociklom, skuterjem in ATV vozilom, ki zahtevajo tip BTX4L+ oziroma BTZ5S ali akumulator z enakimi dimenzijami, polariteto in električnimi karakteristikami. Predstavlja SLA nadgradnjo za ustrezne klasične MF izvedbe.
Tehnične lastnosti
- Tehnologija: SLA / AGM, VRLA
- Napetost: 12 V
- Kapaciteta pri 10 h: 4 Ah
- Kapaciteta pri 20 h: 4,2 Ah
- Zagonski tok CCA: 65 A
- Dimenzije: 113 × 70 × 85 mm
- Barva: črna
- tovarniško aktiviran in prednapolnjen
- AGM tehnologija z elektrolitom, vezanim v steklenih vlaknih
- popolnoma zaprta VRLA izvedba brez vzdrževanja
- zaščita pred izlitjem elektrolita
- brez rokovanja s kislino
- visoka zagonska moč in podaljšana življenjska doba
- pripravljen za uporabo takoj po montaži
Kompatibilnost
Združljivost
Primeren je za vozila, pri katerih je predpisan akumulator BTX4L+ / BTZ5S oziroma se ujemajo dimenzije, polariteta, priključki in zahtevane električne lastnosti. V posredovanih podatkih je naveden za širok nabor motociklov, skuterjev in ATV vozil različnih znamk.
Omejitve kompatibilnosti
Pred naročilom preverite oznako originalnega akumulatorja, dimenzije ležišča, položaj priključkov in zahtevani zagonski tok. Združljivost je treba potrditi za konkretni model in modelno leto vozila.
Navodila za uporabo
Akumulator namestite v predvideno ležišče in ga varno pritrdite. Najprej priključite pozitivni, nato negativni pol. Za polnjenje oziroma vzdrževanje uporabljajte polnilnik, primeren za 12 V AGM oziroma SLA svinčeno-kislinske akumulatorje.
Opozorila in omejitve uporabe
Akumulatorja ne odpirajte in ne dolivajte elektrolita. Preprečite kratek stik, napačno polariteto in uporabo neustreznega polnilnega programa. Izrabljen akumulator oddajte na ustrezno zbirno mesto za odpadne svinčeno-kislinske akumulatorje.
Zakaj kupiti pri KMC Motoshop
KMC Motoshop je specializirana slovenska moto trgovina z originalnimi izdelki, hitro dostavo po Sloveniji in strokovno podporo kupcem.
- 4 Ah
- Lead Acid
- 65 A
- 1967
- 1968
- 1969
- 1970
- 1971
- 1972
- 1973
- 1974
- 1975
- 1976
- 1977
- 1978
- 1979
- 1980
- 1981
- 1982
- 1983
- 1984
- 1985
- 1986
- 1987
- 1988
- 1989
- 1990
- 1991
- 1992
- 1993
- 1994
- 1995
- 1996
- 1997
- 1998
- 1999
- 2000
- 2001
- 2002
- 2003
- 2004
- 2005
- 2006
- 2007
- 2008
- 2009
- 2010
- 2011
- 2012
- 2013
- 2014
- 2015
- 2016
- 2017
- 2018
- 2019
- 2020
- 2021
- 2022
- 2023
- 2024
- 2025
- 2026
- 50 2X4
- 90 2X4
- AH 50
- AP 50
- AP 50 P
- AXL 50
- AXL 90
- AY 50 AC
- AY 50 W LC
- AY 50 WR LC
- C 90 M
- CABALLERO 125 ABS
- CG 125 BR
- CG 125 E
- CG 125 K
- CITY 50
- COBRA 50 2X4
- CRF 110 F
- CRF 125 F
- CRF 125 FB
- CRF 150 F
- CRM 125 R
- CS 50 AC
- CS 50 LC
- CT 70
- CUV 400 4X4
- CV 50
- CX 50
- CY 50
- D.N.A 50
- D.N.A 50 GP
- DD 50
- DJ 50
- DJ 50 S
- DR 125
- DR 125 S
- DR 125 SE
- DR 125 SM
- DR 250 S
- DR 250 SH
- DR 250 SHE
- DR 350
- DR 350 S
- DR 350 SH
- DR 650 R
- DR 650 S
- DS 250 2X4
- DS 50 2X4
- DS 70 2X4
- DS 90 2X4
- DXL 90
- ET2 50
- ET2 50 I
- EXC 200
- EXC 250
- EXC 250 RACING
- EXC 250 TPI
- EXC 300
- EXC 400
- EXC 400 RACING
- EXC 520
- EXC 520 RACING
- EXC 525 RACING
- EXC-F 250
- EXC-F 350
- EXC-G 250 RACING
- EXC-G 400 RACING
- EXC-G 450 RACING
- FC 250
- FC 350
- FC 450
- FE 350
- FREE 50 FL
- FREE 50 W/ CATALYTIC CONVERTER
- FREE 50 W/O CATALYTIC CONVERTER
- FREERIDE 250 F
- FREERIDE 250 R
- GO 50
- GO 50 CHRONO
- GRAND DINK 50
- GRAND DINK 50 S
- GROM 125
- GROM 125 ABS
- H@K 50
- HEROISM 50
- ICE 50
- JUNGLE 50
- K12 50
- KLX 110
- KLX 110 L
- KLX 110 R
- KLX 110 R L
- KROSS 50
- KSR 110
- LC2 125
- LH 150 CE 4X2
- LH 310 4X2
- LH 320 4X4
- LH 420 4X2
- LH 420 4X4
- LH 600 EFI 4X4
- LH 80 CE 4X2
- LIBERTY 50
- LIBERTY 50 2T
- LIBERTY 50 4T
- LIBERTY 50 I-GET 3V
- LIBERTY 50 PTT
- LIBERTY 50 S
- LIBERTY 50 S I-GET 3V
- LX 50
- MACH G 50 AC
- MACH G 50 LC
- MSX 125
- MSX 125 ABS
- MT-125 ABS
- MXC 520
- NB 50
- NCH 50
- NE 50
- NH 50 MS
- NITRO 100
- NQ 50
- NRG DD 50 LC
- NRG DT 50 AC
- NRG MC2 DD 50 LC
- NRG MC2 DT 50 AC
- NRG MC3 DD 50 LC
- NSR 250 R SE
- NSR 250 R SP
- PAMPERA 250
- PAMPERA 320
- PK 50 SM
- RGV 250
- RGV 250 KAT
- RGV 250 SP
- RUNNER SP 50
- RUNNER SP 50 DD
- RXL 50
- RXL 50 M
- RXL 90
- RXL 90 R
- SA 50
- SA 50 P
- SA 50 S
- SB 50
- SB 50 P
- SB 50 ZR
- SCOUT 50
- SCRAMBLER 50 2X4
- SCRAMBLER 90 2X4
- SD 50
- SE 50
- SE 50 P
- SF 50
- SF 50 B
- SF 50 R
- SGX 50
- SK 50
- SK 50 SR
- SK 50 XR
- SK 50 ZX
- SM 125 S
- SM 450 R
- SMR 450
- SPORTSMAN 90 2X4
- SRX 50
- SRX 90
- ST 125 ABS
- ST 50
- ST 70
- STING 125
- STORM 50
- SUPER 9 50 AC
- SUPER 9 50 LC
- SUPER CAB 50
- SX-F 250
- SX-F 350
- SX-F 450
- T 90 D
- T 90 N
- TLR 200
- TPH 50
- TPH 50 W/CATALYTIC CONVERTER
- TRX 90 EX
- TRX 90 X
- TS 125 R
- TS 185 ER
- TS 200 R
- TT 50
- TT 600 S
- TT-R 125
- TT-R 125 E
- TT-R 125 L
- TT-R 125 LE
- TT-R 125 LWE
- TWEET 50 EVO
- TZR 80
- UF 50
- UX 50 W
- VITALITY 50 2T
- WRE 125
- X-POWER 50
- XC 250
- XC 300
- XC-W 200
- XC-W 250
- XC-W 300
- XE 125
- XEF 125
- XMF 125
- XR 250 L
- XR 250 R
- XSR 125 ABS
- XT 600 K
- YA 50
- YA 50 R
- YJ 50 R
- YJ 50 RA
- YN 100
- YQ 100
- YZF-R 125 ABS
- Z 125
- Z 125 ABS
- ZB 50
- ZIP 50
- ZIP 50 2T
- ZIP 50 AC 2T
- ZIP 50 LC SP 2T
- ZIP II 25 DT
- ZIP II 50 DT
- ZIP II 50 SP
- ZX 50
- AEON
- ARCTIC CAT (TEXTRON)
- CAGIVA
- CAN AM (BRP)
- ETON
- FANTIC
- GAS GAS
- GILERA
- HONDA
- HUSQVARNA
- HYOSUNG
- KAWASAKI
- KTM
- KYMCO
- LINHAI
- MBK
- PEUGEOT
- PIAGGIO
- POLARIS
- SUZUKI
- SYM
- VESPA
- YAMAHA
Ni ocen